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    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 101 - 275
    • Leistung (KW): 74 - 202
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (08/2014 - ...)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 110 - 280
    • Leistung (KW): 81 - 206
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto, Plug-In Hybrid
    • Baujahr (von-bis): (08/2005 - 10/2011)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 102 - 300
    • Leistung (KW): 75 - 220
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (08/2010 - 12/2014)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 105 - 300
    • Leistung (KW): 77 - 220
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (11/2000 - 05/2005)
    • Aufbauart: Stufenheck
    • Leistung (PS): 101 - 275
    • Leistung (KW): 74 - 202
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (05/1997 - 12/2001)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 90 - 193
    • Leistung (KW): 66 - 142
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (03/2005 - 11/2010)
    • Aufbauart: Stufenheck
    • Leistung (PS): 102 - 300
    • Leistung (KW): 75 - 220
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (08/1996 - 12/2001)
    • Aufbauart: Stufenheck
    • Leistung (PS): 90 - 193
    • Leistung (KW): 66 - 142
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (05/2008 - 01/2012)
    • Aufbauart: Coupe
    • Leistung (PS): 136 - 300
    • Leistung (KW): 100 - 220
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (08/2010 - 12/2014)
    • Aufbauart: Stufenheck
    • Leistung (PS): 105 - 300
    • Leistung (KW): 77 - 220
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (08/2014 - ...)
    • Aufbauart: Stufenheck
    • Leistung (PS): 110 - 280
    • Leistung (KW): 81 - 206
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto, Plug-In Hybrid
    • Baujahr (von-bis): (01/2012 - 12/2014)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 140 - 210
    • Leistung (KW): 103 - 155
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (05/2015 - ...)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 150 - 280
    • Leistung (KW): 110 - 206
    • Antriebsart: Allrad
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (02/1988 - 06/1997)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 68 - 184
    • Leistung (KW): 50 - 135
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (08/2010 - 12/2014)
    • Aufbauart: Kasten/Kombi
    • Leistung (PS): 105 - 299
    • Leistung (KW): 77 - 220
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (02/1988 - 12/1997)
    • Aufbauart: Stufenheck
    • Leistung (PS): 68 - 174
    • Leistung (KW): 50 - 128
    • Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
Betriebs- und Wartungsanleitungen für VW

Volkswagen Passat: DIY-Reparatur, sowie Wartung

Motor

  • Bei Dieselmotoren der B1-B5-Wagen ist der Zylinderkopf anfällig für Risse. Man kann kleinere Risse auch eigenhändig beheben mit einer entsprechenden Ausstattung.
  • Falls Sie ein Auto haben, welches vor 2004 produziert wurde, dann sollten Sie die Nockenwelle von dem Benzinmotor kontrollieren. Sie dürfen die geplante Inspektion nicht verschieben. Durch ein rechtzeitiges Entfernen von kleinen Defekten bei der Nockenwelle kann die Lebensdauer von dem Motor verlängert werden.
  • Auch fallen Steuerkettenspanner schnell aus. Kontrollieren Sie diese bei allen Reparaturen und Wartungen von dem VW Passat.
  • Es kann zu einem Ausfall von der Ölpumpe- und dem Benzin- und Dieselmotor kommen. Kontrollieren Sie selbst die Laufräder: Falls es am Teil Ölflecken gibt, dann müssen Sie sich direkt an eine Werkstatt wenden.

Die Auspuffanlage

  • Zu einem verstopften Katalysator kommt es meistens durch eine schlechte Kraftstoffqualität. Man kann das Problem einfach erkennen an einer gesunkenen Fahrzeugleistung. Man kann viele Elemente in der Abgasanlage in der Garage installieren mit einer Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Reparatur und Bedienung des Volkswagen Passat. Man sollte neue Dichtungen nutzen. 

Die Übertragung

  • Man sollte nicht bei hohen Drehzahlen fahren, falls der Wagen ein Automatikgetriebe hat. Durch einen Verstoß von dem Empfehlungen kann es schnell zur Überhitzung von dem Drehmomentwandler kommen und dann auch zu einer Verformung von der Reibbleche.
  • Durch Staub oder Feuchtigkeit können die Tasten an dem Automatikgetriebe-Hebel blockieren. Oft kann man das Problem verhindern, wenn man den Hebel behandelt mit einer Korrosionsschutz-Flüssigkeit.

Die Aufhängung

  • Auch sind die Buchsen schnell defekt. Durch deren Fehlfunktion kommt es zu einer reduzierten Fahrzeugstabilität, wodurch die Räder nicht mehr ausgerichtet werden können. Gründe dafür können ein kontinuierlicher Betrieb des Autos sein bei einer extremen Kälte oder auch unsachgemäße Reparaturen. Durch Letzteres kann es oft zu Ölleckagen kommen an den Gummiteilen, sowie deren beschleunigtem Verschleiß. Durch den Download von unseren kostenlosen illustriertem PDF-Handbuch für die Volkswagen Reparatur können Fehler von der Montage neuer Komponenten von Ihnen vermieden werden.
  • Wenn man das Fahrzeug oft im Gelände nutzt, kann es zu einem Reißen von den Achsmanschetten kommen. Falls eine Achsmanschette defekt ist, hört man bei der Fahrt ein knisterndes Geräusch. Man muss das Teil so schnell wie möglich austausch, weil man sonst eine neue Achsmanschetten-Verbindung installieren muss. Sie können sich eine Video Anleitung anschauen - unser Schritt-für-Schritt Video-Tutorial zur Volkswagen Passat Reparatur.