RENAULT CLIO-Reparaturanleitung

Wartungsanleitungen und Video-Tutorials für Ihren RENAULT CLIO

Wie man einen RENAULT CLIO wartet: Einfach Baureihe oder Ersatzteil auswählen
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RENAULT CLIO Schrittweise selbst reparieren und warten

Mit unseren gratis Handbüchern kannst du lernen, wie du deinen RENAULT CLIO selbst reparieren und Fehler suchen kannst. Rufe hierzu einfach das jeweilige PDF- oder Video-Tutorial auf oder downloade es. Die detaillierten RENAULT CLIO-Reparaturanweisungen unserer Kfz-Mechaniker*innen werden eine enorme Unterstützung für dich sein, um sogar den aufwändigsten Austausch selbst vorzunehmen und dich auf die Qualität der Reparatur zu verlassen.
RENAULT CLIO eigenständig reparieren

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RENAULT CLIO eigenständig reparieren

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Reparaturanleitung RENAULT CLIO
Betriebsanleitungen für beliebte RENAULT CLIO Modelle
    • Baujahr (von-bis): (09/1998 - 12/2016)
    • Aufbauart: Schrägheck
    • Leistung (PS): 54 - 254
    • Leistung (KW): 40 - 187
    • Antriebsart: Frontantrieb, Heckantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (01/2005 - 12/2014)
    • Aufbauart: Schrägheck
    • Leistung (PS): 58 - 200
    • Leistung (KW): 43 - 148
    • Antriebsart: Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (11/2012 - ...)
    • Aufbauart: Schrägheck
    • Leistung (PS): 72 - 220
    • Leistung (KW): 53 - 162
    • Antriebsart: Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (02/2008 - ...)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 65 - 128
    • Leistung (KW): 48 - 94
    • Antriebsart: Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (01/2013 - ...)
    • Aufbauart: Kombi
    • Leistung (PS): 73 - 120
    • Leistung (KW): 54 - 88
    • Antriebsart: Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (05/1990 - 09/1998)
    • Aufbauart: Schrägheck
    • Leistung (PS): 30 - 150
    • Leistung (KW): 21 - 110
    • Antriebsart: Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Elektromotor, Otto
    • Baujahr (von-bis): (09/1998 - ...)
    • Aufbauart: Kasten/Schrägheck
    • Leistung (PS): 54 - 107
    • Leistung (KW): 40 - 79
    • Antriebsart: Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (06/2005 - ...)
    • Aufbauart: Kasten/Schrägheck
    • Leistung (PS): 68 - 106
    • Leistung (KW): 50 - 78
    • Antriebsart: Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
    • Baujahr (von-bis): (06/2019 - ...)
    • Aufbauart: Schrägheck
    • Leistung (PS): 65 - 143
    • Leistung (KW): 48 - 105
    • Antriebsart: Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Full Hybrid, Otto
    • Baujahr (von-bis): (01/2014 - ...)
    • Aufbauart: Kasten/Schrägheck
    • Leistung (PS): 72 - 90
    • Leistung (KW): 53 - 66
    • Antriebsart: Frontantrieb
    • Motorart: Diesel, Otto
Betriebs- und Wartungsanleitungen für RENAULT

DIY-Reparatur, sowie Wartung des Renault Clio

Motor

  • Die Kraftstoffeinspritzdüsen von den Dieselmotoren bei den Clio III-Fahrzeugen (SR, SB) fallen nach 100.000 km aus. Montieren Sie neue Teile, falls es übermäßigem Rauch und einen instabilen Motorbetrieb bei dem Aufwärmen gibt oder einen starken Anstieg von der Drehzahl. Man sollte eine Werkstatt aufsuchen, weil hier neue Injektoren angepasst werden. Ein anderes Anzeichen für defekte Einspritzventile ist die Erhöhung von dem Motorölstand. Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölstand- und zustand und wechseln Sie in regelmäßigen Abständen das Öl aus. Durch unser illustriertes PDF-Handbuch können Sie eine Reparatur von dem Renault Clio selber vornehmen.
  • Es handelt sich bei den unteren Halterungen von den 1,5- und 1,9-Liter-Motoren der Clio II-Wagen (CB, BB) um Verschleißteile. Tauschen Sie diese aus, falls Sie bei dem Bremsen und Anfahren bestimmte Klopfgeräusche unter der Motorhaube hören. Man kann den Vorgang eigenhändig in der Garage vornehmen.

Getriebe

  • Der Schalthebel eines Schaltgetriebes verliert schnell die Dichtheit bei den Clio II-Fahrzeugen (CB, BB). Der Defekt kann durch Undichtigkeiten, sowie einen Ölgeruch im Innenraum erkannt werden. Die Montage von neuen Dichtungen erfordert eine Demontage von dem Gerät. Daher sollte die Arbeit von Experten vorgenommen werden. Ein Austausch von dem Getriebeöl kann eigenhändig vorgenommen werden durch unsere Schritt-für-Schritt Video-Anleitung zur Renault Clio Reparatur.
  • Das Druckregelventil von einem hydraulischen Drehmomentwandler von dem Automatikgetriebe kann ausfallen. In dem Fall sinkt der Getriebeölstand, wodurch der Wagen beim Schalten ruckartig ruckelt. Das Problem muss durch einen professionellen Mechaniker behoben werden.

Die Lenkungssteuerung

  • Die Lenkstangen halten nicht mehr als 50.000 km. Man kann eine Abnutzung feststellen, wenn das Lenkrad nicht richtig reagiert und sich zudem die Straßenlage des Wagens verschlechtert hat. Sie können unser Video-Tutorial herunterladen und selber neue Teile installieren durch unsere Anleitung zur Wartung und Reparatur von dem Renault Clio. Kontrollieren Sie auch die Achsvermessung, falls Sie die Arbeiten am Wagen beendet haben.
  • Es kann zu Undichtigkeiten in dem hydraulischen Lenkkraftverstärker kommen. Oft passiert es in einer Öldrucksensorbuchse. Anzeichen dafür sind ungewöhnliche Geräusche, falls man das Lenkrad dreht. Wir empfehlen Ihnen den Sensor auszutauschen, falls eine korrekte Befestigung nicht möglich ist. Sie dürfen nicht vergessen den Ölstand in dem Tank von dem hydraulischen Lenkkraftverstärker regelmäßig zu kontrollieren.

Das Fahrwerk

  • Die Lager von den Halterungen der Federbeine bei der Vorderachse neigen zu einem frühzeitigen Ausfall. Man erkennt einen es an Klopfgeräuschen beim Überfahren auf schlechten Oberflächen oder Unebenheiten. Sie finden in unserem Video-Tutorial Informationen zur DIY-Reparatur, sowie Wartung für den Renault Clio.
  • Die Lebensdauer von den Stabilisatorgelenken von den Clio III Fahrzeugen (SR, SB) ist kurz. Installieren Sie daher neue Teile, falls der Wagen beim Bremsen und Wenden stark zur Seite neigt oder rollt.