BMW X3-Reparaturanleitung

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    Die Reparatur, sowie Wartung des BMW X3 eigenhändig vornehmen

    Motor

    • Eine Maximierung von dem Ölverbrauch erfolgt bereits bei niedriger Überhitzung von Benzinmotoren; es wird durch Ablagerungen auf den Kolbenringen ausgelöst. Gehen Sie in eine Fahrzeugwerkstatt, damit sie ausgetauscht werden oder um Ansammlungen von Öl zu entfernen. Unsere Video-Anleitung zur BMW X3 Reparatur hilft Ihnen beim Ölwechsel.
    • Die Motoren neigen zu einer Überhitzung. Deshalb muss man den Kühler sauber halten und alle zwei Jahre spülen. Falls der Kühler undicht ist, muss man ihn direkt austauschen.
    • Nach 70.000 km kann es ernste Defekte geben bei den Nockenwellenzapfen an N20-Benzinmotoren, die im X3 (F25) installiert sind. Durch einen häufigen Ölwechsel (maximal alle 10.000 km bis 15.000 km) kann es unterbunden werden. Dies empfehlen die meisten Experten.
    • Bekannt ist der 4-Zylinder-Dieselmotor N47 für einen zügigen Kettenverschleiß. Damit eine Dehnung schon nach 30.000 km vermieden wird, sollte man einen ruhigen Fahrstil bevorzugen.

    Die Aufhängung

    • Der frühzeitige Verschleiß von den Buchsen in den oberen Querlenkern ist für die Hinterradaufhängung spezifisch.
    • Es kann zu einem Klappern von der Lenkstange kommen, falls die Kilometerzahl 100.000 km erreicht. Das Problem, wie auch das zuvor genannte, kann man durch einen Austausch von den Komponenten lösen.

    Beleuchtung

    • Kunststoff-Scheinwerfer-Linsen neigen dazu, Risse zu erhalten und neblig zu werden. Man kann sie deshalb mit Schutzfolie abdecken, damit die besagten Defekte unterbunden werden.
    • Ein häufiges Problem ist die Korrosion von einer Leiterplatte bei den LED-Leuchten, die an der Hintertür installiert sind. Oft werden defekte Beleuchtungseinheiten in einer Baugruppe ausgetauscht. Man kann die Wartung und Reparatur von dem BMW X3 zu Hause vornehmen, wenn man unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung befolgt.

    Getriebe

    • Die kurze Lebensdauer von der Propellerwelle vorne, sowie ein zerbrechliches Gehäuse von dem Verteilergetriebe, vor allem bei E83,Wagen, die vor der Erneuerung hergestellt wurden, sind häufige Probleme.
    • Die Elemente von dem Verteilergetriebe bei X-Drive-Modelle samt Allradantrieb korrodieren schnell. Man sollte dann schon nach 50.000 km ein Ruckeln bemerken, sowie Vibrationen an dem Gerät.
    • Auch sind Automatikgetriebe besonders anspruchsvoll. Sie reagieren empfindlich auf hohe Motordrehzahlen, sowie auf geringe Überhitzung, vor allem ein verschmutztes Getriebeöl. Daher sollte man diese Komponenten alle 40.000 km bis 60.000 km auswechseln. Dabei hilft Ihnen unser PDF-Handbuch für die BMW X3-Reparatur. Diese Anleitung können Sie kostenlos herunterladen.

    Karosserie

    • Dachträger, Türgriffe, sowie lackierte Elemente der Stoßstangen können schnell ihr attraktives Aussehen verlieren.
    • Die Unterboden-Elemente aus Kunststoff, sowie Kotflügel sind besonders empfindlich gegenüber Schmutz, sowie Auftaumittel.
    • Eine Korrosion erfolgt frühzeitig bei Einstiegsleisten aus Aluminium.
    • Zerbrechlich ist auch die Windschutzscheibe weshalb man lediglich hochwertige Scheibenwischerblätter verwenden sollte und sie auch frühzeitig auswechseln sollte Dabei hilft Ihnen der AUTODOC CLUB. Dort finden Sie mehrere BMW X3 Handbücher zur Wartung und Reparatur. Darunter ebenfalls ein anschauliches Video-Tutorial zur Montage von neuen Scheibenwischerblättern.