AT ist eine Bezeichnung für Automatikgetriebe. Das System schaltet Gänge mit unterschiedlichen Parametern, von welchen die bedeutendste die Geschwindigkeit von dem Auto ist. Ein wesentlicher Vorteil von dem AT ist eine komfortable Handhabung vom Wagen. Durch das Automatikgetriebe wird ein sanfter Gangwechsel ermöglicht, welche der Drehmomentwandler erzielt. Letzterer besteht in dem Getriebe von dem Antriebsmoment der Antriebseinheit zum Handschaltgetriebe, eines der AT Elementen.
Dies sind die populärsten Automatik-Getriebe:- ZF 5HP 24/30 (7 E38, Z8, BMW 5 E39, Landrover Range Rover, Rolls-Royce Silver Seraph), Aston Martin DB7, Jaguar XJ8;
- GM 5L40-E (Cadillac CTS, X5 E53, STS, 5 E39, Z3), BMW 3 E46;
- Jeep 545RFE (Jeep Grand Cherokee, Durango, Dodge Dakota, Commander Wrangler;
- Toyota A340 (GS, Lexus LS, Toyota 4Runner, Supra);
- Toyota A750 (Toyota Land Cruiser, Lexus LX, );
- Mercedes 722.4 ( 200-300 W124, Mercedes 190);
- Jeep A904 (Wrangler TJ, Y, Jeep Cherokee XJ);
- Mazda / Ford FN4A-EL / 4F27E (Fokus, Mazda 3, Ford Transit Connect, Mazda 6).
Ein anderes typisches Merkmal von dem AT bei klassischen Automatik-Getrieben ist, dass der Antriebsmoment über der Arbeitsflüssigkeit des Motors zu den Rädern übertragen wird. Dabei ist ein hoher Kraftstoffverbrauch jedoch ein Nachteil.
- Satelliten Rad;
- Sonnenrad;
- Planetenradträger;
- zwei oder mehr Planetenräder.
Sämtliche Planetenräder rotieren um die Achsen. Erreicht wird dies, da die Zahnräder verbunden sind mit einem Planetenträger.
Allerdings haben die modernen Versionen mit einem Automatikgetriebe kein Kupplungspedal. Daher besitzt der Schalthebel von einem klassischen Automatikgetriebe lediglich folgende Positionen: Rückwärts, Vorwärts, Neutral und Parken.
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