Common-Rail-System: Besonderheiten und technische Merkmale

Ein Common-Rail-System bezeichnet ein Kraftstoffeinspritzsystem, welches man bei modernen Dieselfahrzeugen nutzt. Das Hauptmerkmal ist dabei der Gebrauch eines gemeinsamen Verteilerrohrs bei allen Einspritzdüsen. Dort wird der Kraftstoff unter einem hohen Druck (bis 300 MPa) gespeichert. Dann wird der Kraftstoff zu dem Rohr zugeführt durch die Hochdruckpumpe. Danach weitergeleitet zu den Einspritzdüsen, sowie direkt eingespritzt in die Motorzylinder. Der Zeitpunkt von der Einspritzung, sowie die Kraftstoffdosierung und auch die Anzahl von den Einspritzungen je Zyklus werden hierbei von dem Motorsteuergerät gesteuert.

Ab 1997 wird das Common-Rail-System in Personenkraftfahrzeugen montiert. Dieselmotoren von den meisten Personen- und Nutzfahrzeugen sind heute damit ausgestattet.

Motoren samt Common-Rail-System

Fahrzeugmarke	Motormarke	Motormodelle
Nissan, Dacia, Renault	dCi	K9K, R9M, F9Q, R9N, M9R, G9T, G9U, M9T, P9X, V9X
Mercedes-Benz	CDI	OM646, OM611, OM651, OM647, OM612, OM648, OM668, OM628, OM629
Mercedes-Benz	d	OM654, OM656
Opel, Vauxhall	CRI, CRI BiTurbo	X20DTL, Y20DTH, Z17DTL, Z17DTH, Z13DTH, Z19DTH
	CDTi	Z17DTH, A17DT, A13DTE, A17DTJ, Z17DTJ, G9U 630, A17DTR, A20DTH, Z13DTJ, Z13DTH, Z19DTH
	BiTurbo CDTI	A20DTR, B20DTR
Hyundai, KIA	CRDi	J3, D3FA, D4EB, D4CB, D4FC, D4FA, D4FB, D4FD, D4EA, D4HB, D6EA, G6EN, D3EA
Land Rover	ED4	204DTD
	TD4	224DT, DW12BTED4, 204D3, M47
	TDV8	448DT, 368DT
	TD6	276DT
	TDV6	306DT
	SDV6	30DDTX
	SDV8	448DT
	SD4	224DT
Citroën, Peugeot, DS, Volvo	HDI, HDi	DV4TD, DV4TED4, DV6TED4, DV6ATED4, DV6ETED, DW10TD
Citroën, Peugeot, DS, Volvo	BlueHDi, e-HDi	RHE (DW10CTED4), BHY (DV6FD), BHX (DV6FC), DV6FCTED, DW10FCTED4, DW10FC, DW10FDTED4, DV6FETED, DV6FE, DV5TED4
Fiat, Alfa Romeo, Lancia	JTD	182 B4.000, 188 A2.000, 185 A6.000, 839 A5.000, 186 A6.000, 182 B4.000, 182 B9.000, AR 34202, AR 32501, 937 A2.000
	JTDm	955 A4.000, 955 A3.000, 198 A2.000, 939 A7.000, 937 A6.000
	MultiJet	188 A8.000, 188 A9.000, 198 A3.000, 199 B1.000, 263 A1.000
Audi, Škoda, Volkswagen, Seat	TDI	CVMD, CAAC, DCXA, DBGC, DFGA, CLJA, CBAB,CAYC, BKS, BMK, CASA, CJMA, CRCA, CDUD, CKDA, DCZA
Audi, Škoda, Volkswagen, Seat	BiTDi	CDCA, CNEA, CSHA
Isuzu	DDi iTEQ	4JJ1
Chevrolet, Daewoo	VCDi	Z20S, Z20DMH, LLW, Z20S1, Z20D1, Z22D1
Honda	i-DTEC	N16A, N16A2, N22B1, N16A3, N22B3, N22B4
	i-CTDi	N22A1, N22A3
	CTDI	N22A2
Mazda	MZR-CD	RF7J, R2AA, RF5C, RF7J, Y601, Y642
	Skyactiv-D	S5-DPTS, S8-DPTS, SH-VPTS
	D	SHY1
	CiTD	RF5C
	DI Turbo	Y601
Mitsubishi	DI-D	4N13, 4N14, 4N15
SsangYong	XDi	D20DT, D27DT
	eXDI	D20DTF
	XVT	D27DTP
Volvo	Drive-E	D4204T8, D4204T14, D4204T23, D 4162 T
	D2	D5204T7, D4162T
	D3	D5204T5
	D4	D4204T5, D5204T
	D5	D5244T, D5244T5, D5244T15, D 5244 T9
Chrysler, Jeep	CRD	ENC, ENJ, ENS, ENR, EXF, EXA, ENE, ENF, EXL
BMW, MINI	d	N47 D20 C, N57 D30 A, N57 D30 B, B37 C15 A
BMW, MINI	SD, D	N47C20A
Ford	TDCi	F6JB, HHJC, UGJC, XVJA, XVJC, T1WB, QYBA, KHBA, T8CC, T1GA
Ford	Duratorq-TDCi	DV4TD, F6JA, F6JB, DV4TED4
Saab	TiD	Z19DT, Z19DTH, D223L
Saab	TTiD	A19DTR, Z19DTR, A 20 DTR
Toyota	D-4D	1ND-TV, 1WW, 1AD-FTV, 2KD-FTV
Toyota	D-CAT	2AD-FHV
Porsche	Diesel	M05.9E, M05.9D, MCU.DB, MCN.RB, MCR.CA, MCR.C, MCU.DC
Infinity	d	V9X, OM651
Subaru	D	EE20Z

Hauptbestandteile von dem Common-Rail-System

Nummer	Name	Funktion
1	Niederdruckkraftstoffpumpe	Sie liegt in dem Kraftstofftank und versorgt dort die Hochdruckpumpe mit dem Kraftstoff.
2	Kraftstofffilter	Er entfernt Schmutz, sowie unterschiedliche Verunreinigungen aus dem Kraftstoff und unterbindet den Verschleiß von der Pumpe, sowie den Einspritzdüsen.
3	Hochdruckpumpe	Sie führt den Kraftstoff unter Druck zum Verteilerrohr.
4	Kraftstoffdosier- Ventil	Es passt die der Hochdruckkraftstoffpumpe zugeführte Kraftstoffmenge exakt an.
5	Kraftstoffdrucksensor	Er misst den Druck in dem Kraftstoffverteilerrohr und sendet danach ein entsprechendes Signal an das Steuergerät.
6	Verteilerrohr	Es enthält unter Hochdruck stehendem Kraftstoff.
7	Druckbegrenzer	Es entlastet das Verteilerrohr und führt auch überschüssigen Kraftstoff zu dem Kraftstofftank zurück. Zudem wird es von dem Steuergerät gesteuert.
8	Injektoren	Sie drosseln den Kraftstoff und sprühen diesen dann in die Brennräume.

Vor- und Nachteile der Common-Rail-Motoren

Vorteile	Nachteile
? Kraftstoffeffizienz	? Sehr empfindlich der Kraftstoffqualität gegenüber
? Gute Umweltfreundlichkeit	? Empfindlichkeit der Injektoren bei Verunreinigungen
? Ein geräuscharmer Betrieb	? Die Reparatur ist teuer und kompliziert
? Ein hohes Drehmoment	? Häufigerer Austausch von den Kraftstofffiltern
? Hohe Leistung

Den

ein fröhlicher Mechaniker mit viel Erfahrung, der in den Video-Tutorials von AUTODOC mitspielt; Wurde noch nie ohne seine Brille gesichtet; fährt einen BMW X5 E53; träumt vom Erhalt eines Gold Play Buttons, der mit der Anzahl von 1 000 000 Youtube-Abonnenten einhergeht.