Was heißt TSi? Merkmale und technische Angaben

TSi bezeichnen eine Reihe von Benzindirekteinspritzmotoren samt Turbolader von der deutschen Volkswagen Gruppe. Der erste TSI-Motor verfügte über 1,4 Liter und wurde zuerst 2005 bei dem Golf GT 5 präsentiert. Von Experten wurde er hoch gelobt und als Erster ausgezeichnet bei den preissträchtigen Wahlen zu dem „Internationalen Motor des Jahres“ mit dem Preis “Bester neue Motor”. Heute sind Autos von SEAT, Volkswagen, sowie Škoda mit den TSI-Motoren ausgestattet. Der Hubraum ist ziemlich gering und dennoch liefern sie eine hohe Leistung, sowie einen hohen Drehmoment. Die Motoren haben einen ziemlich niedrigen Kraftstoffverbrauch.

Merkmale von TSI-Motoren

TSI-Motoren verfügen über vier Zylinder mit acht oder 16 Ventilen. Der Zylinderblock kann aus Gusseisen oder Aluminium gefertigt sein. Der Zylinderdeckel ist stets aus Aluminium. Der Motor kann mit Turbolader oder Doppelaufladung ausgestattet sein. Bei der Version mit Doppelaufladung umfasst der Motor sowohl einen ATL (Abgasturbolader) als auch einen mechanisch angetriebenen Verdichter. Die Steuerung erfolgt je nach Ausführung des Steuersystems über einen Riemen oder eine Kette.

Beliebte TSI-Motoren

Motorserie	Hubraum, l	Index	Anzahl an Zylindern	Anzahl an Ventilen	Max. Leistung, PS	Max. Drehmoment, Nm	Produktionsjahr	Zutreffende Modelle
EA111	1.2	CBZA	4	4	86	160	2010	SEAT Toledo 4; Škoda Fabia 2; Volkswagen Caddy 3; Volkswagen Golf 6; Škoda Roomster 1
	1.2	CBZB	8	8	105	175	2009	Volkswagen Caddy 3; SEAT Leon 2; Volkswagen Polo 5; Škoda Roomster 1; SEAT Ibiza 4; Volkswagen Golf 6; SEAT Altea 1; Volkswagen Beetle 2; Škoda Fabia 2; Škoda Rapid 1; Volkswagen Jetta 6; Škoda Yeti 1; Volkswagen Touran 1; SEAT Toledo 4
	1.4	BMY	4	16	140	220	2005	Volkswagen Jetta 5; Volkswagen Golf 5; Volkswagen Touran 1
		CAVA	4	16	150	240	2008	Volkswagen Tiguan
		CAXA	4	16	122	200	2006	Volkswagen Golf 5; Volkswagen Jetta 5; Škoda Octavia 2; Volkswagen Golf 6; Volkswagen Jetta 6; Škoda Rapid 1; Volkswagen Passat B6; Škoda Yeti 1; Volkswagen Passat B7; SEAT Toledo 4; Volkswagen Scirocco 3; Volkswagen Tiguan 1; Volkswagen Eos 1
EA211	1.2	CJZA	4	16	105	175	2012	SEAT Leon 3; Škoda Octavia 3; Volkswagen Golf 7
	1.2	CJZB	4	16	86	160	2012	Škoda Octavia 3; SEAT Leon 3; Volkswagen Golf 7
	1.4	CMBA	4	16	122	200	2012	SEAT Leon 3; Volkswagen Golf 7
		CZCA	4	16	125	200	2013	Škoda Fabia 3; Volkswagen Golf 7; Škoda Superb 3; Volkswagen Tiguan 2; Škoda Kodiaq 1; Škoda Octavia 3; Volkswagen Jetta 6; Volkswagen Passat B8; Škoda Rapid 1; Volkswagen Polo 1; Škoda Yeti 1
		CZDA	4	16	150	250	2014	Volkswagen Beetle 5C; Volkswagen Tiguan 1; Škoda Octavia 3; Volkswagen Golf 7; Volkswagen Touran 2; Škoda Kodiaq 1; Škoda Yeti 1; Volkswagen Tiguan 2; Volkswagen Passat B8; Volkswagen Sharan 2
	1.5	DACA	4	16	130	200	2016	Volkswagen Golf 7; SEAT Leon 3; Volkswagen Golf 8; SEAT Leon 4
EA888	1.8	BZB	4	16	160	250	2007	Volkswagen Passat B6; SEAT Leon 2; Škoda Superb 2; SEAT Altea 1; Škoda Octavia 2; SEAT Toledo 3
		CDAB	4	16	152	250	2009	Volkswagen Passat B7; Volkswagen Passat CC; Škoda Octavia 2; Škoda Superb 2; Škoda Yeti 1
		CJSA	4	16	180	250	2012	SEAT Leon 3; Škoda Octavia 3; Volkswagen Passat B8; Škoda Superb 3; Volkswagen Touran 2
	2.0	CCZB	4	16	211	280	2009	Volkswagen Golf 6; Volkswagen Tiguan 1; Volkswagen Scirocco 3; Volkswagen Eos 1; Volkswagen New Beetle 2; SEAT Altea 1; Volkswagen Passat CC; Volkswagen Passat B7
		CHHA	4	16	230	350	2013	Škoda Octavia 3; Volkswagen Golf 7
		CYRC	4	16	250	370	2018	Volkswagen Touareg 3

Häufige Defekte bei TSI-Motoren

Defekte	Motoren
Der Riemen oder die Steuerkette leiern aus oder versagen ziemlich früh.	CBZA; CBZB; BMY; CJSA; CCZB; CDAB; CHHA; BZB; CZCA; CJZB; CAVA.
Übermäßige Vibration von dem Motor im Leerlauf.	CBZA; CBZB; BMY.
Langsame Erwärmung von dem Motor bei kaltem Wetter.	CBZB; CBZA; CMBA.
Der Motor reagiert besonders empfindlich auf die Qualität von dem Kraftstoff. Bei der Nutzung von minderwertigem Kraftstoff bilden sich Kohlenstoffablagerungen bei den Einlassventilen.	BMY; CAVA; CJZA; BZB; CJZB.
Die Kolben von dem Motors brennen durch Motorklopfen aus.	BMY; CAVA.
Die Kolbenringe haften ziemlich schnell, wodurch mehr Öl verbraucht wird.	BMY; CCZB; CZCA; CZDA; CDAB.
Austreten von Kältemittel in der Nähe des Ladeluftkühlers.	BMY.
Das elektronische Steuerventil des Turboladers fällt häufig aus.	CAVA.
Bei einer relativ geringen Laufleistung beginnen die Motorkolben zu klopfen.	CJZA.
Die Zündspulen können aufgrund einer Fehlfunktion von der Zündkerze oder Fehler bei Austausch von den Zündkerzen ausfallen.	CMBA; BZB; CCZB.
Die Stange von dem Turbolader-Wastegate klemmt oft.	CJZA; CMBA; CZCA; CZDA; CJZB.
Der Motor ruckelt unter geringen Drehzahlen.	DACA.
Das Entlüftungssystem von dem Kurbelgehäuse verstopft zügig, was zum Anstieg von dem Ölverbrauch führt.	BZB.
Die Hochdruckkraftstoffpumpe besitzt eine kurze Lebensdauer.	CDAB; CCZB.
Die Ölpumpe fällt oft aus, wodurch es zu einem Abfall von dem Öldruck kommt und die Hauptlager von der Kurbelwelle, sowie der Pleuelstange durchrutschen.	CHHA.

Den

ein fröhlicher Mechaniker mit viel Erfahrung, der in den Video-Tutorials von AUTODOC mitspielt; Wurde noch nie ohne seine Brille gesichtet; fährt einen BMW X5 E53; träumt vom Erhalt eines Gold Play Buttons, der mit der Anzahl von 1 000 000 Youtube-Abonnenten einhergeht.