Federbeine wechseln [AUTODOC TUTORIAL]

Federbein wechseln – Schritt-für-Schritt-Anleitung

Benötigte Werkzeuge:

                      Windeisen
                    
                      Impact-Nuss für Felgen
                    
                      Impact-Nuss
                    
                      Hydraulischer Federbeinspanner
                    
                      Federbeinspanner
                    
                      Unterstellheber
                    
                      Federbeinspanner

Werkzeuge kaufen

Bitte beachten Sie!

Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse eines Fahrzeugs können mit Federbeinen ausgestattet sein
Federbeine werden paarweise an einer Achse ausgetauscht

1.

Für den Austausch der Bauteile müssen die Bolzen und Muttern oben und unten zugänglich sein
2.

Öffnen Sie für die Vorderachse die Motorhaube und entfernen Sie gegebenenfalls den Windlauf
3.

Je nach Position der Scheibenwischer an Ihrem Fahrzeug müssen Sie auch deren Arme entfernen
4.

Die Bauteile der Hinterachse sind über den Kofferraum oder den Fahrzeuginnenraum zugänglich

Wichtiger Hinweis!
Bei einigen Fahrzeugen ist das Domlager an der Hinterachse im Radkastenbereich angebracht
5.

Beginnen Sie die Demontage, indem Sie die obere Befestigungsmutter des Federbeins lockern, ohne sie vollständig abzuschrauben. Zudem müssen Sie je nach Einbauort weitere Bolzen oben abschrauben

AUTODOC empfiehlt:
Führen Sie diesen Arbeitsschritt durch, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht und die Federung belastet ist
6.

Verschaffen Sie sich Zugang zu den unteren Bolzen und Muttern. Dazu müssen Sie gegebenenfalls die Koppelstange, die Sensoren, die Verkabelung und die Schläuche entfernen

Bitte beachten Sie!
Das Federbein kann entweder mit dem Achsschenkel verschraubt, in die Aufnahme des Achsschenkels eingesetzt oder an den Achslenkern befestigt sein
7.

Sichern Sie die Radbaugruppe oder bocken Sie sie auf, bevor Sie die Bolzen und Muttern entfernen, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden

Wichtiger Hinweis!
Dadurch wird eine übermäßige Belastung der Buchsen und Bremsschläuche sowie ein Lösen des Radantriebs verhindertUnter Umständen müssen Sie die Aufnahme des Achsschenkels auseinanderdrücken, um das Federbein lösen zu können
8.

Da das Federbein nur noch durch die gelockerte obere Befestigungsmutter gehalten wird, müssen Sie es bei der Demontage gut festhalten
9.

Führen Sie die gleichen Schritte aus, um die Bauteile an der Hinterachse auszutauschen. Verschaffen Sie sich Zugang zu den Muttern und Bolzen und entfernen Sie das Federbein
10.

Drücken Sie die Feder zusammen und sichern Sie sie, um das Federbein zu zerlegen oder seine Komponenten auszutauschen

Seien Sie vorsichtig!
Verwenden Sie hierfür nur ein sicheres und zuverlässiges WerkzeugDie Federkraft ist sehr hoch, weshalb Sie die Feder vor dem Abschrauben der Stangenmutter gut sichern sollten
11.

Sichern Sie die Stange, bevor Sie das Federbein zerlegen, damit sie sich nicht drehen kann. In manchen Fällen benötigen Sie für diesen Schritt spezielle Werkzeuge
12.

Lösen Sie die Befestigungsmutter, die das Domlager, den Teller und die Feder selbst hält

Achtung!
Die Mutter und das Domlager sind bereits locker, weil die Feder zusammengedrückt istUm Verletzungen zu vermeiden, sollten Sie sicherstellen, dass die Feder nicht auf das Lager drückt, bevor Sie die obere Mutter abschrauben
13.

Entfernen Sie die Federbeinkomponenten und entspannen Sie die Feder
14.

Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und tauschen Sie sie bei Bedarf aus
15.

Beachten Sie die Position der Feder auf dem unteren Federteller
16.

Entlüften Sie den neuen Stoßdämpfer gemäß den Anweisungen des Herstellers
17.

Verwenden Sie beim Wiederzusammenbau des Federbeins unbedingt neue Dichtungen
18.

Bauen Sie das Federbein in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen
19.

Ziehen Sie die Befestigungsmutter mit einem Drehmomentschlüssel mit dem vom Hersteller empfohlenen Anzugsmoment an

Bitte beachten Sie!
Je nach Bauart des Fahrzeugs können die Domlager eine Einbaurichtung habenDas bedeutet, dass das Lager in einer bestimmten Richtung auf dem Federbein und am Fahrzeug montiert werden mussDies wird durch spezielle Markierungen auf den Teilen angegeben
20.

Reinigen Sie die Domlageraufnahme an der Karosserie und die Aufnahme des Achsschenkels
21.

Achten Sie bei der Montage darauf, dass alle Schläuche und Kabel richtig befestigt werden

AUTODOC empfiehlt:
Wir empfehlen, sie bei der Demontage in der Position zu belassen, in der sie später wieder befestigt werden
22.

Montieren Sie das Federbein am Fahrzeug
23.

Da die Teile an einer Achse paarweise ausgetauscht werden müssen, sollten Sie die Arbeitsschritte auch auf der gegenüberliegenden Seite durchführen
24.

Achten Sie beim Wiederzusammenbau des Bauteils darauf, dass jedes Element sicher in seiner Aufnahme befestigt wird

Wichtiger Hinweis!
Wenn das Federbein kein Domlager, sondern ein Stützlager hat, sollten Sie sich vergewissern, dass dieses Lager im Verhältnis zur unteren Befestigungsschraube richtig positioniert istBauen Sie das Federbein in der richtigen Reihenfolge wieder zusammen, da es sonst nicht in die Aufnahme an der Karosserie passt