Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.6 BiFuel, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI 16V 4motion, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.4, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.6, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 SDI, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.9 TDI, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.9 TDI, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 EcoFuel, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.4, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.9 TDI 4motion, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.2 TSI, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.2 TSI, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI 16V, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.6 TDI, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 1.6 TDI, VW Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI 4motion … Ausklappen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

Sämtliche Kfz-Teile, die Sie austauschen müssen – Domlager für den Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) und weitere VW-Modelle

Federbeinstützlager

        Federbeinstützlager für Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) Benzin/Autogas (LPG) (102 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) Diesel (140 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) Diesel (110 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) Diesel (170 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) Benzin (75 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) Benzin (102 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) Diesel (70 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) Diesel (105 PS)
      
        Federbeinstützlager für Caddy III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) Diesel (75 PS)

Austausch: Domlager – VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ). Werkzeuge, die Sie benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 16
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 18
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 13
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 16
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 18
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 21
                      
                        12-Kant-Stecknuss Nr. 24
                      
                        Sechskant-Bit Nr. H6
                      
                        XZN-Bit-Stecknuss Nr. 6
                      
                        Stoßdämpfer-Nuss
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Flachmeißel
                      
                        Hammer
                      
                        Windeisen
                      
                        Brechstange
                      
                        Hydraulischer Federbeinspanner
                      
                        Hydraulischer Getriebeheber
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Domlager – VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ). AUTODOC-Experten empfehlen:

Das Austauschverfahren ist identisch für die Domlager der linken und rechten Stoßdämpfer der Vorderradaufhängung.
Alle Stützlager der vorderen Federbeine sollten gleichzeitig ausgetauscht werden.
Achten Sie darauf, alle selbstsichernden Muttern und Schrauben bei der Montage zu ersetzen.
Bitte beachten Sie: alle Arbeiten am Auto – VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) – sollten bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden.

Führen Sie den Ersatz in der folgenden Reihenfolge durch:

Schritt 1

Öffnen Sie die Motorhaube.

Schritt 2

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.
Schritt 3

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 4

Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.
Schritt 5

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

AUTODOC empfiehlt:
Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ)
Schritt 6

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 7

Entfernen Sie die Schutzkappe des Nabenlagers.

Bitte beachten Sie!
Manche Autos sind nicht mit Radnabenkappen ausgestattet.
Schritt 8

Bringen Sie das Rad an.

Austausch: Domlager – VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ). Tipp:
Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Schrauben der Befestigungsschrauben das Rad fest.
Schritt 9

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 10

Lösen Sie die Radnabenbolzen. Benutzen Sie eine 12-Kant-Nuss #24. Verwenden Sie ein Windeisen.
Schritt 11

Entfernen Sie die Dichtung der Windabweiserabdeckung. Heben Sie die Windlaufabdeckung an.
Schritt 12

Lösen Sie die obere Befestigung des Domlagers. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 13

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

Austausch: Domlager – VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ). AUTODOC empfiehlt:
Sie sollten das Rad in der oberen Position festhalten, so lange Sie die Bolzen herausschrauben, um Unfälle zu vermeiden.
Schritt 14

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 15

Lösen Sie die Verdrahtung und den Bremsschlauch aus der Halterung am Federbein. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 16

Reinigen Sie die Befestigungselemente, welche den Stabilenker mit dem Federbein verbinden, sowie die, welche das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 17

Schrauben Sie die Mutter ab und entfernen Sie die Stabilisatorstange aus dem Federbein. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 16. Benutzen Sie den XZN #6. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 18

Lösen Sie das Befestigungselement, welches die Antriebswelle mit der Radnabe verbindet. Benutzen Sie eine 12-Kant-Nuss #24.
Schritt 19

Lösen Sie das Befestigungselement, welches das Kugelgelenk am Federungsquerlenker befestigt. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 20

Stützen Sie die Achsschenkel auf. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 21

Trennen Sie das Kugelgelenk vom Arm. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 22

Schrauben Sie das untere Befestigungselement ab, dass das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie ein Windeisen.
Schritt 23

Senken Sie den hydraulischen Getriebeheber um 10–15 cm.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Domlager – VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ). Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden.
Schritt 24

Entfernen Sie die Gelenkwelle von der Radnabe.
Schritt 25

Lösen Sie das untere Befestigungselement, dass das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie eine spezielle Schraubnuss, um den Stoßdämpfer zu entfernen. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 26

Ziehen Sie den Achsschenkel vom Dämpferbein ab. Verwenden Sie einen flachen Metallmeißel. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 27

Stützen Sie die Achsschenkel auf. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.

Austausch: Domlager – VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ). Tipp:
Stellen Sie sicher, dass der Achsschenkel nicht von der Last gelöst wird.
Schritt 28

Schrauben Sie die untere Befestigung der Stoßdämpferstrebe ab.

AUTODOC empfiehlt:
Wichtiger Hinweis! Halten Sie beim Herausschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest. VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ)
Schritt 29

Entfernen Sie das Federbein.
Schritt 30

Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug.

Austausch: Domlager – VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ). Tipp von AUTODOC-Experten:
Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt werden. Stellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ist.Stellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten.
Schritt 31

Komprimieren Sie die Federn.
Schritt 32

Reinigen Sie die Befestigungen vom Stoßdämpferschaft. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 33

Entfernen Sie die Stangenmutter des Federkolben. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 34

Entfernen Sie die Stoßdämpferhalterung, die Manschette und den Stoßstopp.
Schritt 35

Bringen Sie das neue Stützlager, die Manschette und den Anschlagpuffer am Stoßdämpfer an.
Schritt 36

Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 21. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H6. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 60 Nm Drehmoment fest.

Austausch: Domlager – VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ). Tipp von AUTODOC:
Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung.
Schritt 37

Dekomprimieren Sie die Feder.
Schritt 38

Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein.
Schritt 39

Installieren Sie das Federbein am Radlauf.
Schritt 40

Sichern Sie die oberen Befestigungen des Federbeines. Schrauben Sie diese nicht fest.

AUTODOC empfiehlt:
VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) – Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Einschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest.
Schritt 41

Setzen Sie eine neue Schraube für den Achsschenkel ein und ziehen Sie diese fest. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 70 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 42

Entfernen Sie den Träger unter dem Achsschenkel.
Schritt 43

Die Antriebswelle in die Radnabe installieren.
Schritt 44

Verbinden Sie das Kugelgelenk mit dem Lenker.
Schritt 45

Ziehen Sie die Befestigungsmutter des Kugelgelenks an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 60 Nm Drehmoment fest.
Schritt 46

Befestigen Sie die Stabilisatorverbindung am Federbein. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 16. Benutzen Sie den XZN #6. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 65 Nm Drehmoment fest.
Schritt 47

Schließen Sie das Befestigungslement des ABS-Sensorkabels an die Stoßdämpferstrebe an. Befestigen Sie den Bremsschlauch an der Strebe.
Schritt 48

Reinigen Sie die Oberfläche an welcher die Felge montiert werden soll. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Behandeln Sie die Kontaktfläche. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 49

Bringen Sie das Rad an.

Austausch: Domlager – VW CADDY III Estate (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ). Fachleute empfehlen:
Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Schrauben der Befestigungsschrauben das Rad fest.
Schritt 50

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 51

Senken Sie das Auto ab.
Schritt 52

Ziehen Sie die obere Federbeinbefestigung an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 15 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 53

Bauen Sie das Windabweiserabdeckung ein und sichern Sie diese.
Schritt 54

Ziehen Sie die Schraube fest, welche die Antriebswelle mit der Radnabe verbindet. Benutzen Sie eine 12-Kant-Nuss #24. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 70 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 55

Installieren Sie die Schutzkappe des Nabenlagers.
Schritt 56

Ziehen Sie die Radschrauben unter Verwendung eines Kreuzmusters an. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest.

Schritt 57

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

Schritt 58

Schließen Sie die Haube.

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