Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V HPi, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 HDi 110, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 3.0 V6, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.9 D, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 16V, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.9 TD, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.1 TD 12V, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 Turbo, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 3.0 24V, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 16V, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 HDI 90, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.2, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.2 HDI, PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 HDI 110 … Ausklappen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

Sämtliche Kfz-Teile, die Sie austauschen müssen – Domlager für den 406 Break (8E/F) und weitere PEUGEOT-Modelle

Federbeinstützlager

Reparatursatz, Federbeinstützlager

Wälzlager, Federbeinstützlager

        Federbeinstützlager für PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V Benzin (135 PS)
      
        Federbeinstützlager für PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V Benzin (132 PS)
      
        Federbeinstützlager für PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.9 D Diesel (75 PS)
      
        Federbeinstützlager für PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 16V HPi Benzin (140 PS)
      
        Federbeinstützlager für PEUGEOT 406 Break (8E/F) 3.0 V6 Benzin (207 PS)
      
        Federbeinstützlager für PEUGEOT 406 Break (8E/F) 3.0 24V Benzin (190 PS)
      
        Federbeinstützlager für PEUGEOT 406 Break (8E/F) 1.8 16V Benzin (110 PS)
      
        Federbeinstützlager für PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.0 HDi 110 Diesel (107 PS)
      
        Federbeinstützlager für PEUGEOT 406 Break (8E/F) 2.2 Benzin (158 PS)

Austausch: Domlager – PEUGEOT 406 Break (8E/F). Liste der Werkzeuge, die Sie benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Hochtemperatur-Keramikfett
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 15
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 18
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 19
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Flacher Schraubendreher
                      
                        Lösehebel
                      
                        Rollgabelschlüssel
                      
                        Hydraulischer Getriebeheber
                      
                        Gummihammer
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Domlager – PEUGEOT 406 Break (8E/F). AUTODOC-Experten empfehlen:

Das Austausch-Verfahren für die Befestigungen der rechten und linken Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung erfolgt auf die gleiche Art und Weise.
Beide Stützlager der hinteren Federbeine sollten zeitgleich ersetzt werden.
Achten Sie darauf, alle selbstsichernden Muttern und Schrauben bei der Montage zu ersetzen.
Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.

Austausch: Domlager – PEUGEOT 406 Break (8E/F). Gehen Sie wie folgt vor:

Schritt 1

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.
Schritt 2

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 19.
Schritt 3

Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 4

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

AUTODOC empfiehlt:

Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. PEUGEOT 406 Break (8E/F)
Schritt 5

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 6

Stützen Sie den hinteren Querlenker. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 7

Reinigen Sie die Stoßdämpferbefestigungen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 8

Schrauben Sie den unteren Befestiger des Stoßdämpfers ab. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 9

Entfernen Sie die Befestigungsschraube.
Schritt 10

Entfernen Sie die Stütze unter dem hinteren Querlenker.

AUTODOC empfiehlt:

Austausch: Domlager – PEUGEOT 406 Break (8E/F). Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden.
Schritt 11

Senken Sie das Auto ab.

Schritt 12

Öffnen Sie den Kofferraum.

Schritt 13

Entfernen Sie die Clips der Seitenauskleidung des Kofferraums. Verwenden Sie einen Lösehebel, um die Clips zu entfernen.
Schritt 14

Trennen Sie die Seitenauskleidung des Kofferraums heraus.
Schritt 15

Reinigen Sie die obere Befestigung des Stoßdämpfers. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 16

Schrauben Sie das obere Befestigungselement des Stoßdämpfers ab. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 17. Benutzen Sie einen Rollgabelschlüssel.

AUTODOC empfiehlt:

PEUGEOT 406 Break (8E/F) – Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Herausschrauben der Befestigungsschrauben den Stoßdämpfer fest.
Schritt 17

Den Stoßdämpfer entfernen.
Schritt 18

Entfernen Sie den oberen Halter des Stoßdämpfers.
Schritt 19

Montieren Sie das neue Domlager.
Schritt 20

Reinigen Sie die Stoßdämpferaufnahmen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 21

Setzen Sie den Stoßdämpfer in den Radkasten und befestigen Sie diesen.

AUTODOC empfiehlt:

PEUGEOT 406 Break (8E/F) – Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Einschrauben der Befestigungsschrauben den Stoßdämpfer fest.
Schritt 22

Ziehen Sie die obere Stoßdämpferbefestigung an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 17. Benutzen Sie einen Rollgabelschlüssel. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 35 Nm Drehmoment fest.
Schritt 23

Bringen Sie die Seitenauskleidung des Kofferraums an.
Schritt 24

Bringen Sie die Clips der Seitenauskleidung des Kofferraums an.
Schritt 25

Schließen Sie den Kofferraum.

Schritt 26

Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 27

Stützen Sie den hinteren Querlenker. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 28

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.
Schritt 29

Ziehen Sie den unteren Befestiger des Stoßdämpfers an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 75 Nm Drehmoment fest.
Schritt 30

Entfernen Sie die Stütze unter dem hinteren Querlenker.

AUTODOC empfiehlt:

Austausch: Domlager – PEUGEOT 406 Break (8E/F). Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden.
Schritt 31

Behandeln Sie die Befestigungen des Stoßdämpfers. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.

Schritt 32

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Verwenden Sie Hochtemperatur-Keramikfett.
Schritt 33

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:

Austausch: Domlager – PEUGEOT 406 Break (8E/F). Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 34

Bringen Sie das Rad an.

AUTODOC empfiehlt:

Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben am Auto einschrauben. PEUGEOT 406 Break (8E/F)
Schritt 35

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 19.
Schritt 36

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 19. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 90 Nm Drehmoment fest.
Schritt 37

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

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