Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211) E 220 CDI (211.606), MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211) E 220 CDI (211.608), MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211) E 270 CDI (211.616), MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211) E 270 CDI (211.616), MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211) E 280 CDI (211.620) … Ausklappen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

Sämtliche Kfz-Teile, die Sie austauschen müssen – Radlager für den E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211) und weitere MERCEDES-BENZ-Modelle

Radlagersatz

Radlager

Kappe, Radlager

        Radlagersatz für MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211) E 220 CDI (211.606) Diesel (150 PS)
      
        Radlagersatz für MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211) E 220 CDI (211.608) Diesel (170 PS)
      
        Radlagersatz für MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211) E 270 CDI (211.616) Diesel (163 PS)
      
        Radlagersatz für MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211) E 270 CDI (211.616) Diesel (177 PS)
      
        Radlagersatz für MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211) E 280 CDI (211.620) Diesel (190 PS)

Austausch: Radlager – MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211). Liste der Werkzeuge, die Sie benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        Allzweck-Reinigungsspray
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 16
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 18
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 21
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 8
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. E12
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 16
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 18
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. E18
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 32
                      
                        Sechskant-bit nr. H10.
                      
                        Torx-Bit M12
                      
                        Torx-Bit T30
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Hammer
                      
                        Flachmeißel
                      
                        Splinttreiber
                      
                        Zangen
                      
                        Rundzangen
                      
                        Flacher Schraubendreher
                      
                        Druckstücksatz, Ein-/Auspresswerkzeug
                      
                        Brechstange
                      
                        Hydraulischer Getriebeheber
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Radlager – MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211). AUTODOC-Experten empfehlen:

Verwenden sie die Lagereinheiht Ihres MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211) nicht wieder.
Das Austausch-Verfahren der Radnabenlagerung ist bei beiden Rädern an der gleichen Achse identisch.
Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.

Austausch: Radlager – MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211). Gehen Sie wie folgt vor:

Schritt 1

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.

Schritt 2

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.

Schritt 3

Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 4

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

AUTODOC empfiehlt:

Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211)
Schritt 5

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 6

Die Befestigungselemente der Bremssattelhalterung reinigen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 7

Lösen Sie die Befestigung der Sattelhalterung. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 8

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (2 Stück).

Schritt 9

Bauen Sie den Bremssattel inklusive dessen Halterung aus.

Austausch: Radlager – MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211). Tipp:

Binden Sie die Zange an die Aufhängung oder an den Körper mit einem Draht, ohne den Bremsschlauch zu trennen, um eine Entspannung des Bremssystems zu verhindern.Stellen Sie sicher, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hängt.Betätigen Sie nicht das Bremspedal, nachdem der Bremssattel entfernt wurde. Infolgedessen kann der Kolben aus dem Bremszylinder herausfallen und ein Bremsflüssigkeitsleck, sowie eine Druckentlastung können auftreten.Bremssattelhalter, Bremssattelführungsstifte und Manschetten prüfen. Säubern Sie diese. Bei Bedarf ersetzen.
Schritt 10

Reinigen Sie die Befestigungselemente der Bremsscheibe. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 11

Lösen Sie die Befestigung der Bremsscheibe. Verwenden Sie den Torx T30. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 12

Entfernen Sie die Bremsscheibe.
Schritt 13

Lösen Sie die Verstemmung der Radnabenmutter. Verwenden Sie einen flachen Metallmeißel. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 14

Schrauben Sie die Radnaben-Achsmutter ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 32. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 15

Entfernen Sie die Befestigungsmutter.

Schritt 16

Entfernen Sie den Nachsteller. Verwenden Sie Zangen. Verwenden Sie eine Rundzange. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 17

Demontieren Sie die Handbremsschuhe zusammen mit der unteren Feder.
Schritt 18

Trennen Sie das Handbremskabel. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 19

Reinigen Sie die Befestigungen des Querlenkers. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 20

Schrauben Sie die Befestigung heraus, die den Querlenker mit dem Hinterachsgelenk verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H10. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 21

Entfernen Sie die Befestigungsschraube.

Schritt 22

Lösen Sie den Querlenker.
Schritt 23

Reinigen Sie die Befestigungen der Koppelstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 24

Befestigen Sie die Stabilisatorstange. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 16. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 25

Entfernen Sie die Befestigungsschraube.
Schritt 26

Entfernen Sie die Stabilisatorstange.

Schritt 27

Schrauben Sie die Befestigung heraus, die den Querlenker mit dem Hinterachsgelenk verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie den Torx M12. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 28

Entfernen Sie die Befestigungsschraube. Verwenden Sie den Torx M12. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.

Schritt 29

Schrauben Sie die oberen Steuerarmverschlüsse ab. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. E18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 30

Entfernen Sie die Befestigungsschraube. Verwenden Sie einen Splintentreiber. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 31

Lösen Sie die Halterung des ABS-Kabelbaums.

Schritt 32

Lösen Sie den Querlenker.
Schritt 33

Schrauben Sie die oberen Steuerarmverschlüsse ab. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. E18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 34

Entfernen Sie die Befestigungsschraube.

Schritt 35

Lösen Sie den Querlenker.

Schritt 36

Schrauben Sie die Befestigung heraus, die den Querlenker mit dem Hinterachsgelenk verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 21. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H10. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 37

Lösen Sie den Querlenker.

Schritt 38

Schrauben Sie die Befestigung des ABS-Sensors vom Achsschenkel ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 8. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 39

Trennen Sie den ABS-Sensor.
Schritt 40

Entfernen Sie die Befestigungsschraube. Verwenden Sie einen Splintentreiber. Benutzen Sie einen Hammer.

Schritt 41

Trennen Sie die Antriebswelle vom Achsschenkel.

Austausch: Radlager – MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211). AUTODOC empfiehlt:

Stellen Sie sicher, dass die Antriebswelle nicht entladen ist (wenn das Fahrzeug aufgebockt ist).
Schritt 42

Entfernen Sie die Achsschenkel zusammen mit der Nabe.

Schritt 43

Entfernen Sie die Radnabe vom Achsschenkel. Verwenden Sie einen Druckstücksatz mit Ein-/Auspresswerkzeug. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 44

Schrauben Sie die Nabenlagerhalterung ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. E12. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 45

Entfernen Sie die Nabenlagerhalterung. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 46

Reinigen Sie den Einbauort für die Nabenlagerung. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 47

Installieren Sie die Nabenlagerhalterung und sichern Sie diese.
Schritt 48

Ziehen Sie das Befestigungselement des Radnabenlagers an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. E12. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 80 Nm Drehmoment fest.
Schritt 49

Behandeln Sie die Befestigungen des Radnabenlagers. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.

Schritt 50

Installieren Sie die Radnabe auf dem Achsschenkel. Verwenden Sie einen Druckstücksatz mit Ein-/Auspresswerkzeug.
Schritt 51

Die Keilwellen des CV-Gelenks der Antriebswelle reinigen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 52

Installieren Sie den Achsschenkel mit einer Nabe.
Schritt 53

Die Antriebswelle in die Radnabe installieren.

Schritt 54

Bringen Sie die Befestigungsschraube an. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 55

Bringen Sie den Querlenker an.
Schritt 56

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.

Schritt 57

Ziehen Sie die oberen Befestigungsschrauben an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. E18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 80 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:

Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 58

Befestigen Sie die Halterung des ABS-Kabelbaums.

Schritt 59

Bringen Sie den Querlenker an.

Schritt 60

Ziehen Sie die oberen Befestigungsschrauben an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. E18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 80 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:

Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 61

Ziehen Sie die Befestigungen an, die den Querlenker mit dem Hinterachsgelenk verbinden. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 21. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H10. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 80 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:

Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 62

Bringen Sie den Querlenker an. Benutzen Sie ein Brecheisen.
Schritt 63

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.

Schritt 64

Schrauben Sie die Befestigungen ein, die den Querlenker mit dem Hinterachsgelenk verbinden. Verwenden Sie den Torx M12. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 65

Bringen Sie den Querlenker an.

Schritt 66

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.

Schritt 67

Schrauben Sie die Befestigungen ein, die den Querlenker mit dem Hinterachsgelenk verbinden. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H10. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 68

Stützen Sie die Achsschenkel auf. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 69

Ziehen Sie die Befestigungen an, die den Querlenker mit dem Hinterachsgelenk verbinden. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H10. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 80 Nm Drehmoment fest.+90°

AUTODOC empfiehlt:

Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 70

Ziehen Sie die Befestigungen an, die den Querlenker mit dem Hinterachsgelenk verbinden. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie den Torx M12. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Halten Sie das empfohlene Anzugsdrehmoment ein.
Schritt 71

Entfernen Sie den Träger unter dem Achsschenkel.

AUTODOC empfiehlt:

Austausch: Radlager – MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211). Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden.
Schritt 72

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.

Schritt 73

Verbinden Sie den ABS-Sensor.

Schritt 74

Schrauben Sie die Befestigung, die den ABS-Sensor mit dem hinteren Achsschenkel verbindet, ein. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 8. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 75

Montieren Sie den Querlenker.

Schritt 76

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.
Schritt 77

Ziehen Sie die Befestigungselemente des Stabilenkers fest. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 16. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 50 Nm Drehmoment fest.
Schritt 78

Sichern Sie das Handbremskabel.
Schritt 79

Montieren Sie die Handbremsschuhe zusammen mit der unteren Feder.
Schritt 80

Setzen Sie den Bremsbacken-Einstellmechanismus ein. Verwenden Sie Zangen. Verwenden Sie eine Rundzange. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 81

Bringen Sie die Befestigungsmutter an.
Schritt 82

Ziehen Sie die Nabe hindurch. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 32. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 170 Nm Drehmoment fest.+45°

AUTODOC empfiehlt:

Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 83

Verstemmen Sie abermals die Radnabenmutter. Verwenden Sie einen flachen Metallmeißel. Benutzen Sie einen Hammer.
Schritt 84

Bringen Sie die Bremsscheibe an.
Schritt 85

Ziehen Sie die Befestigung der Bremsscheibe fest. Verwenden Sie den Torx T30. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 9 Nm Drehmoment fest.
Schritt 86

Bauen Sie den Bremssattel zusammen mit seiner Halterung ein.
Schritt 87

Bringen Sie die Befestigungsschrauben an (2 Stück).

Schritt 88

Befestigen Sie die Bremssattelhalterung. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 115 Nm Drehmoment fest.
Schritt 89

Behandeln Sie alle Gelenke des Querlenkers. Behandeln Sie alle Gelenke der Koppelstange. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.

Schritt 90

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 91

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

Austausch: Radlager – MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211). Tipp von AUTODOC:

Warten Sie einige Minuten nachdem Sie das Spray aufgebracht haben.

Schritt 92

Bringen Sie das Rad an.

AUTODOC empfiehlt:

Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben. MERCEDES-BENZ E-Klasse Pritsche / Fahrgestell (VF211)
Schritt 93

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 94

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest.
Schritt 95

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

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