Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
BMW X3 (E83) xDrive 20 d, BMW X3 (E83) xDrive 30 d, BMW X3 (E83) 3.0 i xDrive, BMW X3 (E83) 3.0 d, BMW X3 (E83) 2.0 d, BMW X3 (E83) 3.0 d, BMW X3 (E83) 3.0 si, BMW X3 (E83) 2.5 si, BMW X3 (E83) 2.0 sd, BMW X3 (E83) xDrive 20 i, BMW X3 (E83) xDrive 25 i, BMW X3 (E83) xDrive 30 i, BMW X3 (E83) xDrive 20 d, BMW X3 (E83) xDrive 18 d, BMW X3 (E83) xDrive 30 d, BMW X3 (E83) xDrive 35 d, BMW X3 (E83) 2.0 i, BMW X3 (E83) 3.0 sd … Ausklappen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Wie BMW X3 E83 Domlager wechseln [AUTODOC TUTORIAL]

Wie BMW X3 E83 Domlager hinten wechseln - Schritt für Schritt Anleitung

Sämtliche Kfz-Teile, die Sie austauschen müssen – Domlager für den X3 (E83) und weitere BMW-Modelle

Federbeinstützlager

        Federbeinstützlager für X3 (E83) Diesel (163 PS)
      
        Federbeinstützlager für X3 (E83) Diesel (211 PS)
      
        Federbeinstützlager für X3 (E83) Benzin (231 PS)
      
        Federbeinstützlager für X3 (E83) Diesel (204 PS)
      
        Federbeinstützlager für X3 (E83) Diesel (150 PS)
      
        Federbeinstützlager für X3 (E83) Benzin (150 PS)
      
        Federbeinstützlager für X3 (E83) Diesel (218 PS)
      
        Federbeinstützlager für X3 (E83) Benzin (272 PS)
      
        Federbeinstützlager für X3 (E83) Benzin (218 PS)

Austausch: Domlager – BMW X3 E83. Werkzeuge, die Sie eventuell benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 17
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 10
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 13
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 16
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 18
                      
                        Torx-Bit T20
                      
                        Torx-Bit T25
                      
                        Stoßdämpfer Steckschlüsseleinsatz Nr. DD6
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Rollgabelschlüssel
                      
                        Zierleistenkeil
                      
                        Phillips-schraubendreher
                      
                        Windeisen
                      
                        Schraubzwinge
                      
                        Hydraulischer Getriebeheber
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Domlager – BMW X3 E83. Tipp von AUTODOC-Experten:

Das Austausch-Verfahren für die Befestigungen der rechten und linken Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung erfolgt auf die gleiche Art und Weise.
Beide Stützlager der hinteren Federbeine sollten zeitgleich ersetzt werden.
Bitte beachten Sie: alle Arbeiten am Auto – BMW X3 E83 – sollten bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden.

Führen Sie den Ersatz in der folgenden Reihenfolge durch:

Schritt 1

Öffnen Sie die Kofferraumklappe.
Schritt 2

Bewegen Sie das Faltregal und lösen Sie es von den Halterungen. Auf diese Weise erlangen Sie Zugang zu den Kunststoffplatten der Außenverkleidung.
Schritt 3

Klappen Sie die Rückenlehnen der Hintersitze herunter.
Schritt 4

Heben Sie die untere Kofferraumverkleidung an.
Schritt 5

Trennen Sie die Seitenauskleidung des Kofferraums heraus.
Schritt 6

Schrauben Sie die Befestigungen der Kunststoffschutzabdeckung der Karosserie ab. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher.
Schritt 7

Entfernen Sie den Gummistreifen.
Schritt 8

Entfernen Sie die Kunststoffschutzabdeckung der Karosserie.
Schritt 9

Entfernen Sie die Kofferrauminnenbeleuchtung.
Schritt 10

Entfernen Sie die Sicherheitsgurt-Verkleidung.
Schritt 11

Trennen Sie Hinterseitenverkeidung des Kofferraums.

Schritt 12

Schrauben Sie die Befestigungen der Kunststoffplatten der Seitenverkleidung heraus. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 10. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 13

Entferne die Clips der Hutablage. Verwenden Sie den Torx T25. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 14

Entferne die Hutablage.

Schritt 15

Entfernen Sie die Airbag-Abdeckung. Verwenden Sie einen Zierleistenkeil.
Schritt 16

Schrauben Sie die Befestigung der Fahrzeugsäulenverkleidung ab. Verwenden Sie den Torx T20. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.

Schritt 17

Entfernen Sie die Verkleidung der Fahrzeugsäule.
Schritt 18

Schrauben Sie die Befestigungen des Gehäuses des Sicherheitsgurts ab. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher.
Schritt 19

Entfernen Sie das Gehäuse des Sicherheitsgurts.
Schritt 20

Entfernen Sie die Seitenabdeckung aus Kunststoff.
Schritt 21

Trennen Sie die Seitenauskleidung des Kofferraums heraus.

Schritt 22

Entfernen Sie die Clips der Seitenauskleidung des Kofferraums. Verwenden Sie einen Zierleistenkeil.

Schritt 23

Schrauben Sie das Befestigungselement der Seitenauskleidung des Kofferraums heraus. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher.
Schritt 24

Trennen Sie die Seitenauskleidung des Kofferraums heraus.
Schritt 25

Entfernen Sie die Schutzkappe der Stoßdämpferhalterung.
Schritt 26

Reinigen Sie die Stoßdämpferbefestigungen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 27

Drehen Sie das obere Befestigungselement des Stoßdämpfers auf. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 28

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.

Schritt 29

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 30

Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen.
Schritt 31

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. BMW X3 E83
Schritt 32

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 33

Stützen Sie den Arm. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 34

Reinigen Sie die Stoßdämpferbefestigungen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 35

Schrauben Sie das obere Befestigungselement des Stoßdämpfers ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 36

Schrauben Sie den unteren Befestiger des Stoßdämpfers ab. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie ein Windeisen.
Schritt 37

Entfernen Sie die Befestigungsschraube.

AUTODOC empfiehlt:
BMW X3 E83 – Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Herausschrauben der Befestigungsschrauben den Stoßdämpfer fest.
Schritt 38

Den Stoßdämpfer entfernen.
Schritt 39

Greifen Sie den Stoßdämpfer mit einem Schraubstock.

Schritt 40

Reinigen Sie die Befestigungen vom Stoßdämpferschaft. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 41

Entfernen Sie die Befestigung der Stoßdämpferkolbenstange. Verwenden Sie einen Stoßdämpfer Steckschlüsseleinsatz DD№6. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 16. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 42

Entfernen Sie die Domlager.

Austausch: Domlager – BMW X3 E83. Tipp von AUTODOC-Experten:
Untersuchen Sie die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer. Ersetzen Sie sie, wenn nötig.
Schritt 43

Installieren Sie ein neues Federbeinlager.
Schritt 44

Ziehen Sie die Mutter der Stoßdämpferkolbenstange fest. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 17. Verwenden Sie einen Stoßdämpfer Steckschlüsseleinsatz №DD6. Benutzen Sie einen Rollgabelschlüssel. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 14 Nm Drehmoment fest.
Schritt 45

Behandeln Sie das Befestigungselement der Stoßdämpferstange. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 46

Geben Sie den Schraubstock frei und nehmen Sie den Stoßdämpfer heraus.
Schritt 47

Reinigen Sie die Stoßdämpferaufnahmen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 48

Platzieren Sie den Stoßdämpfer auf dem Radlauf und sichern Sie ihn.

AUTODOC empfiehlt:
BMW X3 E83 – Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Einschrauben der Befestigungsschrauben den Stoßdämpfer fest.
Schritt 49

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.
Schritt 50

Ziehen Sie den unteren Befestiger des Stoßdämpfers an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 100 Nm Drehmoment fest.
Schritt 51

Entfernen Sie den Träger unter dem Arm.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Domlager – BMW X3 E83. Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden.
Schritt 52

Behandeln Sie die Befestigungen des Stoßdämpfers. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.

Schritt 53

Reinigen Sie die Oberfläche an welcher die Felge montiert werden soll. Benutzen Sie eine Drahtbürste.
Schritt 54

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 55

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Domlager – BMW X3 E83. Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 56

Bringen Sie das Rad an.

AUTODOC empfiehlt:
Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben. BMW X3 E83
Schritt 57

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 58

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 140 Nm Drehmoment fest.
Schritt 59

Ziehen Sie die obere Stoßdämpferbefestigung an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 24 Nm Drehmoment fest.
Schritt 60

Behandeln Sie die Befestigungen des Stoßdämpfers. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 61

Bauen Sie die Schutzkappe der Stoßdämpferhalterung ein.
Schritt 62

Bringen Sie die Seitenauskleidung des Kofferraums an.
Schritt 63

Schrauben Sie das Befestigungselement der Seitenauskleidung des Kofferraums ein. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher.
Schritt 64

Setze die Hutablage wieder ein.

Schritt 65

Befestige wieder die Clips der Hutablage. Verwenden Sie den Torx T25. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 66

Bringen Sie die Seitenauskleidung des Kofferraums an.

Schritt 67

Bringen Sie die Seitenverkleidung aus Kunststoff an. Bauen Sie das Gehäuse des Sicherheitsgurts ein.
Schritt 68

Schrauben Sie die Befestigungen des Gehäuses des Sicherheitsgurts ein. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher.
Schritt 69

Schrauben Sie die Befestigungen der Kunststoffplatten der Seitenverkleidung ein. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 10. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.

Schritt 70

Bringen Sie die Verkleidung der Fahrzeugsäule an.
Schritt 71

Schrauben Sie die Befestigung der Fahrzeugsäulenverkleidung ein. Verwenden Sie den Torx T20. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 72

Bauen Sie die Airbag-Abdeckung ein.
Schritt 73

Bringen Sie die Hinterseitenverkleidung des Kofferraums an.

Schritt 74

Bringen Sie die Sicherheitsgurt-Verkleidung an.

Schritt 75

Bringen Sie die Clips der Seitenauskleidung des Kofferraums an.
Schritt 76

Bauen Sie die Kofferrauminnenbeleuchtung ein.

Schritt 77

Bauen Sie die Kunststoffschutzabdeckung der Karosserie ein.
Schritt 78

Schrauben Sie die Befestigungen der Kunststoffschutzabdeckung der Karosserie ein. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher.
Schritt 79

Bringen Sie den Gummistreifen an.
Schritt 80

Bringen Sie die Seitenauskleidung des Kofferraums an.
Schritt 81

Setzen Sie die untere Kofferraumverkleidung ab.

Schritt 82

Bringen Sie den Sitz in seine ursprüngliche Position zurück.
Schritt 83

Bringen Sie das Faltregal an seinem Montagesitz an.
Schritt 84

Schließen Sie den Deckel des Kofferraums.

Schritt 85

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

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